Jembatan terpanjang di dunia

Siapa yang nonton dc movie 14 pasti tau dong sama jembatan yang satu ini, yg belom nonton rugi! Muahahaha, ini movie yg paling seru menurut sy, hahaha, di jembatan ini si bos besarnya itu mau kabur, hahaha, ini dia deskripsinya, fufufu..

Jembatan Akashi-Kaikyō (Akashi Kaikyō Ō-hashi) adalah jembatan gantung di atas selat Akashi yang menghubungkan Maiko di kota Kobe dengan kota Awaji di pulau Awaji, Jepang. Jembatan tol Akashi-Kaikyo terlihat indah di waktu malam dengan gemerlap lampu-lampu beraneka warna, sehingga jembatan ini juga dikenal dengan nama Pearl Bridge (jembatan mutiara). Jembatan ini panjangnya 1990 meter dan merupakan jembatan terpanjang di dunia.
Sebelum Jembatan Akashi-Kaikyō dibangun, kapal feri merupakan satu-satunya sarana transportasi yang dipakai untuk menyeberangi derasnya selat Akashi. Di tahun 1955, terjadi tabrakan akibat cuaca buruk di Laut Pedalaman Seto antara 2 kapal feri dengan korban 168 tewas yang sebagian besar anak-anak sekolah yang sedang studi wisata. Kemarahan masyarakat mendorong pemerintah Jepang untuk mulai merancang jembatan-jembatan yang menghubungkan pulau-pulau di Laut Pedalaman Seto, termasuk di antaranya jembatan gantung di atas selat Akashi. Pada mulanya, Jembatan Akashi-Kaikyō dirancang untuk dilewati kendaraan bermotor dan kereta api, tapi pada saat proyek pembangunan diumumkan pada bulan April 1986 ternyata jembatan hanya untuk dilewati kendaraan bermotor saja (semuanya ada 6 jalur). Pembangunan fisik dimulai tahun 1988 dan jembatan dibuka untuk umum pada tanggal 5 April 1998 (4 hari setelah itu saya lahir, wakwak).
Jembatan terdiri dari 3 rentangan dengan panjang keseluruhan 3.911 meter. Panjang rentangan utama yang ada di tengah-tengah 1991 meter, sedangkan panjang 2 rentangan yang menuju ke darat, masing-masing 960 meter. Panjang rentangan utama melar 1 meter akibat Gempa bumi besar Hanshin 17 Januari 1995, padahal sewaktu dibangun panjangnya cuma 1990 meter. Menara jembatan tempat kabel-kabel diikat, tingginya 300 meter di atas permukaan laut.
Jembatan dirancang agar bisa bertahan dari gempa bumi hingga 8,5 skala Richter, derasnya arus laut di Selat Akashi, serta tiupan angin kencang hingga kecepatan angin maksimum 286 km/jam.
Total biaya pembangunan diperkirakan 5 miliar dolar AS yang diharapkan bisa balik modal dengan memberlakukan tarif tol yang mahal.
Jembatan Akashi-Kaikyō mempunyai 2 buah taman untuk tujuan wisata yang letaknya berseberangan, satu di sisi Maiko dan satu lagi di sisi pulau Awaji.
Museum mengenai jembatan Akashi-Kaikyō terdapat di taman yang terletak di sisi Maiko. Wisatawan dapat naik ke atas jembatan untuk menyaksikan pemandangan laut selat Akashi. Taman Maiko dapat dicapai dengan kereta JR dan kereta Sanyo Dentetsu.

Kue pohon

Nah, postingan ini yang terakhir buat hari ini, hahahaha, yang terakhir harus yg enak2 dong, fufufu, kue ini ada di conan file 781, cekidot!

Selain terkenal dengan masakan khas seperti sashimi dan sushi, Jepang ternyata memiliki satu jenis kue lapis yang sudah berumur lebih dari 50 tahun, yang di sebut Baumkuchen.

Baumkuchen atau "Kue Pohon" adalah kue khas Jerman yang populer pada saat perayaan penting dan pesta pernikahan. Bentuknya seperti menara dengan cincin tak rata berlapiskan coklat putih atau hitam. Kue ini berasal dari kota Salzwedel di Jerman dan diciptakan tahun 1820. Baumkuchen terbuat dari lapisan mentega yang disusun di atas putaran kayu di depan api. Perlu keahlian khusus untuk membangun 15 lapis jenis campuran bahan yang kemudian dipotong untuk membentuk cabang-cabang pohon. Baumkuchen juga dikenal sebagai The King of Cakes.
Karena menggunakan bahan baku yang rendah lemak, rendah gula, dan rendah kalori itulah, rasa dari kue baumkuchen tidak terlalu manis dan juga tidak enek. Penggunaan alat masak dengan pengaturan suhu dan adonan yang tepat membuat kue ini sangat lembut teksturnya.
Karakteristik dari kue ini adalah lapisan-lapisan keemasan yang muncul ketika kue ini sudah dipotong, yang menyerupai bentuk lingkaran-lingkaran cincin emas seperti batang pohon setelah ditebang. Inilah yang membuat kue ini mendapat nama Jermannya: baumkuchen, yang diterjemahkan menjadi tree cake atau log cake atau "kue pohon".
Di Jepang, secara tradisional, baumkuchen dibuat di atas batang besi yang diputar di atas panggangan dengan cara melapiskan lapisan adonan dengan kuas yang rata sambil diputar di atas panggangan. Setiap lapis dibiarkan berputar sampai lapisan tersebut berubah menjadi warna agak kecoklatan sebelum lapisan adonan yang baru dilapiskan lagi di atasnya.
Sewaktu kue sudah dipotong dan dikeluarkan dari batang besi tersebut, setiap layernya menjadi terbagi dari layer setelahnya dengan garis yang bulat menyerupai cincin berwarna keemasan. Membuat kue ini berbentuk menyerupai isi dan sebuah batang pohon yang sudah dipotong.
Biasanya lapisan dari kue baumkuchen berjumlah 15-20 lapis. Di Jepang, baumkuchen digunakan sebagai jamuan dan oleh-oleh untuk tamu. Tidak ada momen khusus untuk dapat menikmati kue ini. Kini, dengan berkembangnya teknologi, alat masak untuk baumkuchen sudah berkembang, tak lagi menggunakan batang besi tradisional, melainkan alat oven khusus dengan batang besi yang berputar otomatis.
Kalo ada yang mau beli ini kue, ada yang jual di indonesia lho, letaknya di di Jalan Kemang Raya Nomor 31, Jakarta Selatan. Nama tokonya Otaru Baumkuchen, huahahaha, jadi pengen saya, oiya, situs onlennya : www.otarucakes.com

Ferrari termahal pada tahun 1987–1992 dan miniaturnya

Dah jeda beberapa hari ga bikin postingan, akhirnya ini bkin juga, haha, mumpung rajin, awkawkawk, skrg sy mau ngebahas mobil Ferrari F40, hahaha, dan yang pasti, ga lepas dari Detective Conan, muahahahahaha, ni mobil kalo ga salah ada di movie 2, tapi lupa punya siapa, males ngecek, awkawkawk, tpi kalo ga salah punya Ford ato Nana kali ya? Au deh lupa, awkawkawk, langsung aja..

Ferrari F40 adalah mobil Ferrari termahal,tercanggih,dan tercepat dari tahun 1987–1992.F40 adalah penerus dari Ferrari 288 GTO.F40 adalah mobil Ferrari terkahir sebelum meninggalnya Enzo Ferrari.F40 digantikan oleh F50.
Mesin 2.9 L twin turbo V8 nya terletak di belakang tengah.Beratnya hanya 1.100kg,menjadikannya salah satu mobil super teringan.Beberapa komponen menggunakan bahan kuat dan ringan seperti serat karbon dan aluminium.
F40 menuju dari 0-100 km.jam dalam waktu hanya 3.8 detik.Kecepatan maksimal adalah 320 km/h.
Hanya ada 1.315 unit F40 yang pernah dibuat.Jumlah produksi ini mengikuti tradisi Ferrari di mana produk paling mahalnya dijual dalam jumlah yang sangat sedikit sehingga menjadi sangat eksklusif.
F40 bersain dengan rival-rival mobil super tahun 80an,yaitu Porsche 959 dan Lamborghini Countach.

Nah, diatas kan tentang mobil aslinya tuh, sekarang sy mau ngebahas replikanya yang DELAPAN KALI LEBIH KECIL dari mobil aslinya!!! Muahahaha, langsung aja, cekidot..

Seseorang yang punya ide gila untuk membuat replika mini dari Ferrari F40.Berukuran delapan kali lebih kecil dari mobil nyata namun kelihatannya persis seperti ukuran aslinya.
Replika mini ini sangatlah rinci, dan yang membuatnya layak diberi pujian. Bagian terbaik tentang mobil adalah bahwa ia memiliki kunci miniatur dengan tanda Ferrari di atasnya dan membuatnya menjadi kunci terkecil yang pernah dibuat. Berikut foto-fotonya.

 

Kereeen buangetttt, ada ga ya yg jual di indo? Mau beli ah dengan duit alakadarnya, muahahahaha..